Technische Daten: Preise 2007: NEXUS 250  € 4799    Nexus 500  € 7299

Nexus 500 Seine Ähnlichkeit zum Motorrad sowie das aggressive und innovative Design verleihen dem Nexus 500 eine extrem sportliche Note. Er steht für innovative Technologie in punkto Fahrspaß. Die einstellbare Fahrwerksgeometrie durch Anheben bzw. Absenken des Fahrzeughecks in Verbindung mit der innovativen Hinterradaufhängung „Power Drive“ erlaubt es, das Fahrwerk Ihren Bedürfnissen anzupassen. Angetrieben wird der Nexus 500 von dem Einzylinder-Viertakt / Vierventil-Motor MASTER 500. Ob Stadtverkehr, die sportliche Runde auf der Landstraße oder die große Tour zu zweit - jede Fahrt mit dem Nexus 500 wird zu einem echten Fahrerlebnis. Das Mehr an Kraft und Leistung sorgt beim Fahrer für mehr Adrenalin - Überzeugen Sie sich selbst!

“Einfach sportlich“ treffender kann man das Design kaum beschreiben. Der Gilera Nexus präsentiert sich als einer der sportlichsten Scooter aller Zeiten. Gleichzeitig bietet er all den Komfort und Windschutz, den man von einem Maxi-Scooter erwarten darf. Schon auf den ersten Blick ist der Einfluss der Motorradtechnik nicht zu übersehen. Die Verkleidung umschliesst die Technik dort wo es Sinn macht - ohne die sportlichen Gene der Nexus zu verhüllen. Die markante Front wird von trapezfömigen Scheinwerfern und dem zentralen Lufteinlass geprägt. Unterhalb der Scheinwerfer fliesst das Design in dynamischer Linienführung zum Vorderrad. Die Feinarbeit im Windkanal hat sich ausgezahlt, denn die Strömungstechniker fanden eine optimale Balance zwischen den aerodynamischen Qualitäten einerseits und dem hohen Wind- und Wetterschutz andererseits. Dazu gesellt sich eine dreifach verstellbare Verkleidungsscheibe, die der Körpergrösse des Fahrers angepasst werden kann und Schutzwirkung wie Fahrkomfort zusätzlich erhöht. Schlanke Rückspiegel mit integrierten Blinkern unterstreichen das klar gezeichnete Design des Nexus. Die Frontverkleidung fliesst harmonisch in Richtung der Fahrzeugmitte, lässt viel Raum für den Durchstieg und mündet schliesslich am Tankverschluss. Der präsentiert sich im Motorrad-Design und wird von einer edlen Blende aus Aluminium umschlossen. In den Beinschilden integriert finden sich Warmluftdüsen, die wie schon beim Runner Ausfahrten in der kalten Jahreszeit angenehmer und komfortabler gestalten. Die bullige Frontpartie steht einem schmalen und fliessend geformten Heck gegenüber, das die Sportlichkeit betont und die exzellente Balance des Nexus optisch unterstreicht. Die breite und komfortable Sitzbank gewährleistet eine natürliche und entspannte Sitzposition für Fahrer und Beifahrer und trägt darüber hinaus zu einem sehr sicheren Fahrgefühl bei. Unter der Sitzbank ist genug Platz für einen Integralhelm. Weiter Ausstattungsmerkmale sind die Gepäckraumbeleuchtung und die Bordsteckdose zum Aufladen eines Mobiltelefons. Die Entriegelung der Sitzbank erfolgt wahlweise über einen Druckknopf nahe dem Cockpit oder über die Fernbedienung des innovativen Zündschlüssels. Ein weiteres Staufach befindet sich in der Frontverkleidung - ein praktisches Merkmal, auf das auch der sportlich orientierte Nexus-Pilot nicht verzichten muss.
Komplett ausgestattet präsentiert sich das Cockpit, dessen Instrumente Gilera-typisch in Rot erstrahlen. Neben den analogen Anzeigen für Tacho und Drehzahlmesser wartet der Nexus mit einem elektronischen Display auf, das zahlreiche Informationen liefert. Dazu zählen Kraftstoffstand, Kühlmitteltemperatur, Batterie-Ladezustand, Durchschnitts- und Momentanverbrauch, Reichweite, Tages- und Gesamtkilometer sowie gefahrene Durchschnitts- und Spitzengeschwindigkeit. Ausserdem kann der Fahrer Datum und Uhrzeit sowie empfohlene Wartungsintervalle abrufen. Die beschriebenen Funktionen des Bordcomputers werden über einen Schalter am rechten Bedienelement aktiviert, so dass der Fahrer die Hand nicht vom Lenker nehmen muss. Der Gilera Nexus ist schliesslich mit einer elektronischen Wegfahrsperre ausgerüstet, die den Motorstart nur dann erlaubt, wenn der passende und elektronisch registrierte Transponder-Schlüssel verwendet wird.